70 % نسبة إنجاز مشروع قطار الحرمين 06-06-2014 08:06 AM متابعات(ضوء):قال وزير النقل، رئيس مجلس إدارة المؤسسة العامة للخطوط الحديدية الدكتور جبارة الصريصري لـ«عكاظ» «نقدر مجلس الشورى، ونحترم آراء أعضاء المجلس، ولكن بعض الآراء التي ذكرت في المجلس أعتقد أن السبب الرئيسي فيها هو قلة المعلومات عن المشروع، وطبيعة المشروع. ربما تكون المؤسسة قد قصرت في إبداء وعرض جميع المعلومات التي تمكن من إبداء ملاحظات حقيقية تتناسب وتتطابق مع أهمية المشروع». وكشف الصريصري بأنه سيتم تقديم عرض مفصل عن مشروع قطار الحرمين إلى مجلس الشورى لإطلاعهم على كامل التفاصيل، مشيرا إلى أن مشروع قطار الحرمين كبير جدا. فطول المسار 450 كيلو مترا ويمر بإربع مدن تشمل مكة المكرمة، والمدينة المنورة، وجدة، ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية، ويخترق أحياء، ويمر عبر جبال وأودية، ومناطق صحراوية، بالتالي العمل كبير وفي نظري من أصعب وأكبر المشروعات في العالم، وهو مشروع لقطار سريع تفوق سرعته 300 كيلو متر، وبالتالي لابد من أن يكون هناك حرص واهتمام كبير جدا في العمل. وأضاف: المشروع يوجد به 130 جسرا بطول 34 كيلومترا، وعدد العبارات في المشروع 850 عبارة، وكميات قطع الجبال 60 مليون متر مكعب، وكميات الردم حتى يكون المسار على نفس المستوى 65 مليون متر مكعب، وبالتالي المشروع كبير ويحتاج إلى عناية وجهد كبيرين في التنفيذ، وجميع التعديلات والإضافات التي وردت والتي تسببت في زيادة تكاليف المشروع بناء على مطالبات وأوامر لجهات رسمية، واستجابة لطلبات بعض الجهات كالأمانات. هذه الإضافات روجعت من قبل متخصصين واستشاريين، ودققت بشكل كبير جدا، وتمت مراجعتها من جهات عليا، وجاءت الموافقة عليها. وأضاف: نقوم بجولة مع جميع المسؤولين، واللجنة الإشرافية على المشروع كل شهر، والهدف منها معالجة أي عقبة تظهر في وقتها، ونحن مرتاحون بعد هذه الجولة لمراحل تنفيذ المشروع. وأبان الصريصري أثناء جولته الميدانية على مواقع المشروع أن تقدما كبيرا طرأ على جميع أعمال المشروع خاصة في إنشاء المحطات، حيث نسب الإنجاز فيها تقترب من 70% . معلومات عن قطار الحرمين السريع مشروع قطار الحرمين السريع هو مشروع خط سكة حديدية كهربائي يربط بين منطقتي مكة المكرمة والمدينة المنورة مروراً بمحافظة جدة بطول 480 كم، وسيتم في المرحلة الأولى من المشروع بناء اربع محطات ركاب، منها محطة في مكة المكرمة، ومحطتان في مدينة جدة في كل من مطار الملك عبد العزيز الدولي ووسط المدينة[1]، والمحطة الرابعة ستكون في المدينة المنورة. يتمثل النشاط الرئيس للمشروع في نقل الركاب الذين يمثل غالبيتهم الحجاج والمعتمرين. ويتوقع أن يصل حجم النقل السنوي للمشروع ما يزيد على ثلاثة ملايين راكب سنوياً، حيث تشير الإحصاءات خلال موسم حج عام 1426هـ إلى نقل أكثر من 3.5 مليون حاج على الطرق السريعة ما بين مكة المكرمة وجدة والمدينة المنورة، فيما وصل عدد المعتمرين في العام نفسه إلى أكثر من مليوني معتمر. ووفقاَ لدراسة أعدتها وزارة الحج عن تطور قطاع نقل الحجاج فإنه من المتوقع أن يتضاعف أعداد الحجاج والمعتمرين خلال الخمس والعشرين سنة المقبلة إلى أكثر من ثلاثة ملايين حاج وأكثر من 11 مليون معتمر، بنسبة زيادة سنوية للحجاج1.41% و3.14% للمعتمرين، وهو ما يحيي الآمال بتوسع نشاط النقل بالقطار على هذا المسار ويشجع على الاستثمار فيه. وسيربط كلاً من جدة ومكة المكرمة بخط مزدوج بطول 78 كيلو متراً وهو ما سيختصر المسافة بين المدينتين إلى أقل من نصف ساعة، في حين يبلغ طول الخط الذي سيربط بين جدة والمدينة المنورة 410 كيلو مترات وسيختصر المسافة إلى نحو ساعتين ونصف الساعة وسيكون للمشروع دور حيوي في عمليات نقل الحجاج والمعتمرين في المشاعر المقدسة وخاصة في مجال التخفيف من الاختناقات المرورية.[2] ستكون له محطة في وسط جدة وأخرى في مطار جدة، إلى جانب محطة في المدينة المنورة ومحطتين في مكة المكرمة وتشتمل المراحل التاليه إنشاء محطة في مدينة الملك عبد الله الاقتصادية. يتميز بسرعة عالية تتجاوز 300 كيلومتر في الساعة. نبذة عن المشروع يمثل مشروع قطار الحرمين السريع أحد العناصر الهامة في البرنامج التنفيذي لتوسعة شبكة الخطوط الحديدية في المملكة المقر من المجلس الاقتصادي الأعلى بموجب القرار رقم 3/23 وتاريخ 23/3/1423هـ والذي تضمن أن يتم تنفيذه بطريقة البناء والتشغيل والإعادة (BOT) بمشاركة القطاع الخاص. تغيير طريقة تنفيذ المشروع صدرت موافقة خادم الحرمين الشريفين حفظه الله تعالى على تغيير أسلوب تنفيذ هذا المشروع بحيث يتم تنفيذه كمشروع حكومي بتمويل من الصناديق المتخصصة، ثم صدر قرار مجلس الوزراء رقم (43) وتاريخ 17/2/1431هـ القاضي بقيام صندوق الاستثمارات العامة بإبرام عقود الخدمات والأعمال لمشروع قطار الحرمين السريع على أساس قرض حسن من الموارد المالية للصندوق، وعلى أن يعوض من إعتمادات الميزانية العامة للدولة في السنوات القادمة. أهمية المشروع: يعتبر مشروع قطار الحرمين السريع ضرورة ملحة في الوقت الحاضر لعدة اعتبارات من أهمها تنامي عدد الحجاج والمعتمرين عاما بعد عام فضلاً عن المعتمرين والزوار والمقيمين الذين يفدون إلى مكة المكرمة والمدينة المنورة طيلة أشهر السنة. وفي مواسم العطل والإجازات. آثـار ومزايـا المشـروع: •تخفيف الضغط والزحام على الطرق بين مكة المكرمة والمدينة المنورة وكذلك محافظة جدة. •الراحة والأمان والسرعة الذي يوفرها السفر بالقطارات. •تقليل التلوث الناتج عن عوادم السيارات. مكونـات مشـروع قطـار الحرميـن: •إنشاء خطوط حديدية مكهربة بين مكة المكرمة مروراً بمدينة جدة والمدينة المنورة بطول يزيد 450 كلم مجهزة بأنظمة إشارات واتصالات حديثة. •توفير قطارات سريعة بأحدث التقنيات المستعملة في القطارات العالمية إضافة إلى التجهيزات الأخرى التي تجمع بين الضرورة والترفيه والمتعة العالية. •إنشاء خمس محطات ركاب في كل من وسط جدة ومطار الملك عبدالعزيز بجدة، ومكة المكرمة والمدينة المنورة ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية في رابغ. •صيانة وتشغيل المشروع وتوفير الطاقة الإضافية لمجابهة نمو الطلب طيلة فترة عقد التشغيل. ترسية عقد إدارة مشروع قطار الحرمين السريع تم ترسية إدارة مشروع قطار الحرمين السريع بقيمة (89.849.250) ريال في شهر ذو الحجة 1430هـ مع شركة سكوت ويلسون المحدودة وذلك لمدة (55) شهر ويتلخص عمل الاستشاري في إدارة مشروع قطار الحرمين السريع وتقديم الخدمات والقوى البشرية والمواد اللازمة وإعداد وإنجاز العمل. ترسية عقد الإشراف على مشروع قطار الحرمين السريع تم ترسية عقد الإشراف على مشروع قطار الحرمين السريع على شركة دار الهندسة للتصميم والاستشارات الفنية (شاعر ومشاركوه) بالتضامن مع شركة جيتنسا الاسبانية للإشراف على تنفيذ مشروع قطار الحرمين السريع بقيمة إجمالية تبلغ (360.049.387) ريالاً. 0 | 0 | 3