يبدو أن نزاعا تجاريا بات يلوح في الأفق بين شركتي الطائرات العملاقتين "بوينج" و"أيرباص"، بعد أن قالت الشركة الأمريكية إن حصول منافستها الأوروبية على أي قرض حكومي لإنتاج نسخة من مطورة من طائرتها "أيه 380 نيو" سيكون مخالف لأحكام منظمة التجارة العالمية. والقروض الحكومية الأوروبية للطائرة "أيه 380 نيو" عنصر أساسي في نزاع تجاري طويل الأمد يتعلق باتهامات متبادلة بين الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي بخصوص الدعم الحكومي للطائرات. وحقق الجانبان انتصارات في هذا النزاع الطويل الذي تحول الآن إلى خلاف على ما إن كان كل جانب يمتثل لأحكام منظمة التجارة. وقال راي كونر الرئيس التنفيذي لقسم الطائرات التجارية في "بوينج"، لدى سؤاله في معرض باريس الجوي عن تقارير بأن "أيرباص" تريد الحصول على قروض الحكومية لتطوير "أيه 380 نيو" "سيتناقض ذلك مع ما قالته منظمة التجارة العالمية". وكما ذكرت وكالة رويترز، تتوقع "أيرباص" أن تدرس ما إذا كانت ستسعى إلى الحصول على قروض جديدة لتحديث محتمل للطائرة "أيه 380 نيو" بهدف تعزيز مبيعات أكبر طائرة نقل ركاب في العالم. وكانت "أيرباص" قالت إن من السابق لأوانه التطرق لهذه القروض التي تغطي ثلث عملية التطوير. غير أن مصادر تجارية أوروبية قالت لـ "رويترز" في نيسان (أبريل) إن هناك مناقشات غير رسمية جرت بالفعل. واتهمت "أيرباص" "بوينج" بالاستفادة من مزايا ضريبية غير عادلة تقارب قيمتها ثمانية مليارات دولار وتتعلق بتطوير طائرتها الجديدة ‭‭777X‬‬. ودافع كونر عن المزايا الضريبية قائلا إنها تسري على قطاع الطيران بالكامل وليست دعما حكوميا لـ "بوينج". وخلال معرض باريس الجوي فازت "بوينج" بطلبية لشراء 100 طائرة ركاب من طراز ‭‭737 MAX 8‬‬ من شركة ايركاب الهولندية لتأجير الطائرات في صفقة قيمتها 10.7 مليار دولار بالأسعار المعلنة. وقال أنجوس كيلي الرئيس التنفيذي للشركة الهولندية "هذا أمر نعكف عليه منذ فترة طويلة.. إنها صفقة مهمة لـ"ايركاب" و"بوينج" على حد سواء". وفي الأسبوع الماضي قال كيلي إن من المرجح أن يشهد المعرض الذي يستمر حتى 21 حزيران (يونيو) طلبيات أقل هذا العام، ما يجعله التوقيت المثالي للتفاوض مع شركات صناعة الطائرات لإبرام صفقات بشروط مواتية. وتبحث "بوينج" و"أيرباص" زيادة إنتاجهما من طائراتهما الأحادية الممر الأكثر مبيعا إلى نحو 60 طائرة شهريا بنهاية العقد الحالي وذلك مقارنة بخططها القائمة لإنتاج ما بين 50 و52 طائرة شهريا في 2017 - 2018. غير أن راي كونر الرئيس التنفيذي لقسم الطائرات التجارية في "بوينج" قال إن الشركة ستتوخى الحذر بشأن قرار رفع الإنتاج إلى نحو 60 طائرة شهريا. وافتتحت الشركتان العملاقتان معرض باريس بصفقات شراء طائرات بمليارات الدولارات مع تدفق الطلبيات من شركات طيران الشرق الأوسط وآسيا على الشركتين ذواتي دفاتر الطلبيات المتخمة بالفعل. وتوقع بعض المحللين أن يتم إبرام صفقات في هذه المناسبة أقل من العام الماضي مع تحول التركيز إلى إنتاج طائرات بقيمة 1.8 تريليون دولار تم التعاقد بالفعل على شرائها. غير أن الطلب لا يزال قويا، خصوصا من شركات الطيران السريعة النمو في الشرق الأوسط وآسيا. ورفعت "أيرباص" توقعاتها للطلب على الطائرات خلال عشرين عاما بنحو أربعة في المائة إلى 32.6 ألف طائرة بدعم من النمو في تلك المناطق. وجاء ذلك متوافقا إلى حد بعيد مع تقديرات "بوينج" للسوق، التي أعلنتها الشركة الأمريكية الأسبوع الماضي. وبخلاف "بوينج" فإن "أيرباص" بدت متفائلة بشأن آفاق الطائرات العملاقة السوبر جامبو ذات الأربعة محركات ومن بينها طائرتها "أيه 380 نيو" أكبر طائرة ركاب في العالم التي لم تصل حتى الآن إلى المستوى المتوقع لمبيعاتها. وقالت "بوينج" عشية معرض الطيران إنها تستكشف سوقا محتملة لما يزيد على ألف طائرة وسط بين طائراتها ‭‭737‬‬ الأحادية الممر وطائراتها 787 العريضة البدن لكنها لم تقرر بعد ما إذا كانت ستستثمر في إنتاج طائرة جديدة. ورغم ذلك أبدى كثيرون في القطاع قلقهم من تراكم الطلبيات المتأخرة لفترة تمتد لنحو عشر سنوات ومن خطط المصنعين الرامية إلى مواصلة زيادة مستويات الإنتاج.