لا ترضي المشاريـع المتعثرة للطرق في عسير، أهالي المنطقة الذين باتوا يضيقون ذرعا بوعود وتصريحات لا تفي بالغرض ولا تعيد مشروعا ولا تساهم في إحياء مشروع ولا تعيد الدفة لنصابها. وفي عسير يسمع الأهالي عن ميزانيات بمليارات الريالات، في إطار الخير الوفير الذي يوفره ولاة الأمر للمشاريـع الخدمية، لكن الفرحة تقتل بتسليم المشاريـع لجهات لا تفي بالغرض ولا تخدم المنطقة، فيما يتطلب تعديل الدفة «اللف والدوران» والمزيد من العراقيل والتعقيدات، ليصبح علاج التعثر المزيد من التعثر. وقال سعد بن محمد: «وزارة النقل وبالذات نقل عسير يعتمد لها مليارات الريالات لتنفيذ مشاريـع لكنها متعثرة وسيئة ويتم تغييرها بعد تنفيذها بوقت وجيز كما تم في عقبة ضلع وغيرها وعمل مشاريـع ليست على مستوى التطلعات فالأنفاق المنجزة بعقبة ضلع هي أنفاق موت لضيقها ولسوء تصريف المياه بها. ويضيف سعد عسيري: «إدارة الطرق بالمنطقة غير متابعة للمشاريـع لاسيما مشروع طريق حلالي محا سكار الذي يعتبر كارثة حقيقية وبمعنى الكلمة فله سنوات في كل عام يطرح ويعلن عنه ويكتب في الصحف الرسمية ولا نرى شيئا على أرض الواقع بالرغم من أن قيمته فاقت الـ 100 مليون ريال ولم يتم تنفيذ شيء منه سوى مسح بسيط ولايذكر». وطالب يحيى محمد عسيري: «لابد من توجه لجنة وزارية استشارية مكونة من خبراء للمكوث في المنطقة شهرا على أقل تقدير تقوم بدراسة مستفيضة وتشرك معها المواطنين والمتابعين وتبحث عن كوارث سوء المشاريـع والتقصير الكبير الذي لا يمكن وصفه ورداءة تلك المشاريـع والسلبيات الكبيرة وتعثرها وتستقبل كافة المعاناة التي يعانيها المواطنون وتذهب لتلك المشاريـع الكارثية». لكن مدير عام فرع وزارة النقل المهندس علي بن مسفر أكد في وقت سابق بأنه تم رفع عدد كبير من المشاريـع والدراسات والتصاميم للوزارة ومنها ما تمت ترسيته والبدء فيه ومنها ما تم تأجيله، مبينا أمل إدارته في مزيد من دعم مشاريـع المنطقة من قبل وزارة المالية نظرا لصعوبة تضاريسها والحاجة الماسة إلى تطوير شبكة الطرق في المنطقة، مشيرا إلى أهمية تظافر الجهود في المنطقة للمطالبة بزيادة المشاريـع واعتماداتها لكون المنطقة بحاجة كبيرة لمثل هذه المشاريـع، وتعد المنطقة من المناطق الأسرع نموا في المملكة وكذلك لاتساع رقعتها وتنوع جغرافيتها. وشرح وضع تلك الطرق بالتوضيح أن طريق السودة السياحي تمت إعادة تصميمه من جديد بالإضافة إلى الخدمات الموجودة التي تمر من عليه كالكهرباء والمياه والاتصالات وهي السبب الأكثر تأخيرا لهذا المشروع ويتطلب أن تقف عدد من الجهات على هذه الخدمات ليتسنى نقلها من مكانها حتى يتم تنفيذ المشروع، مبينا أن المقاول الذي تمت ترسية عدد من المشاريـع عليه هذا العام مقاول جديد وله خبرة واسعة في المشاريـع في المملكة إلا أنه جديد في المنطقة وقد واجه بعض العقبات لصعوبة جغرافية المنطقة وصعوبة تضاريسها وسيتمكن من التغلب على هذه الصعوبات في القريب العاجل. وعن سؤاله عن الطريق الجديد الذي يبدأ من أبها ويـمر بالسودة، وأحد رفيدة، والملاحة، أكد أن مسافته 56 كلم وسيقدم خدمة كبيرة لسالكيه نظرا لكونه طريقا حيويا. وعن المشاريـع القادمة بين أن هناك مشروعا سينطلق بالقرب من منتزه دلغان ويمـر بعقبة جلاء حتى يصل إلى سد بيش، وسيقدم خدمة كبيرة لمرتاديه لاسيما أنه سيخدم شريحة كبيرة في تلك المناطق التي سيمر بها، وقد بلغت تكلفته قرابة (9) مليارات وبه أنفاق ويحتوي على أربعة مسارات ومضاء بشكل كامل. وأضاف: إن عقبة الصماء وهي الطريق الرابط بين محافظة رجال ألمع ومدينة أبها لها دراسة لإعادة تصميمها من جديد وتنفيذها على الوجه المطلوب وإن كانت الصورة لم تتضح متى يمكن أن تحل معضلة هذا الشريان الرئيسي. وعن طريق الملك عبد الله أشار إلى أنه سيمر من عليه (6) تقاطعات علوية (كباري)، وأن إدارة النقل حاليا تعمل مع الأمانة في دراسة وتصميم الحزام الدائري الثاني. وكان رئيس المجلس البلدي بمنطقة عسير الدكتور محمد الغبيري أكد أن تساؤلات كثيرة من الأهالي دارت حول مشاريـع وزارة النقل وقد تم نقل شكاوى المواطنين فيما يخص وزارة النقل لإدارة الطرق بمنطقة عسير ونحن دورنا إيصال معاناة المواطن للدوائر الحكومية. وقال: تبين لنا أن إدارة الطرق بالمنطقة تعاني في تنفيذ مشاريعها من تعارض الخدمات مما يعطل أحيانا البت في المشاريـع وأيضا تعاني من نقص الكوادر البشرية التي تساعد على إنجاز مهامها على الوجه الصحيح أيضا تم مناقشة بعض الملاحظات على سير أعمال المشاريـع..