تتمتع مرسيدس الفئة «E» بمكانة مرموقة في مختلف أنحاء العالم، فهي سيارة أسطورية تطورت على مدى سنوات من الالتزام والجهد من أجل التغلب على أي عوائق تقنية او هندسية أو تصميمية، وما نراه هو تحقق لرؤية «أفضل سيارة في العالم» على أرض الواقع. «الراي» حظيت بفرصة لتجربة هذه السيارة في البرتغال، وقد جاءت الانطباعات الايجابية أكبر مما يمكن لكلمات أن تحددها، فقد عملت مرسيدس «AMG» بتقنياتها المبتكرة على وضع معايير جديدة في هذه الشريحة من سوق السيارات. تمتاز الفئة «E» بمرونتها المتناهية وقدرتها على الانسياب بسلاسة وقوة وهيبة تفرض الاحترام، لتمثل الإلهام والطموح الذي تتطلع إليه سيارات مرسيدس «AMG» كافة. ومن خلال ثلاث أولويات هندسية هي «القيادة الذكية» و«التقنية الفعالة» و«جوهر الرفاهية» فإن الفئة «E» الجديدة توسع امتداد مفهوم التقنية على مختلف المستويات. تعمل مرسيدس «AMG» على ابتكار تعريف جديد لسيارات السيدان ذات الأداء العالي، إذ تقوم العلامة العريقة بتحويل سيارة الصالون الأكثر ذكاء الخاصة بالتنفيذيين إلى أقوى سيارات الفئة «E» على الإطلاق وذلك في شكل الجيل القادم من الطرازين E63 4MATIC + وS 4MATIC. فهذان الطرازان مزوّدان بمحرك توربو مزدوج «V8» بسعة 4.0 لتر يولد ما يصل إلى 450 كيلووات (612 حصاناً)، ما يجعلهما تنطلقان بتسارع متفوق. ويُعتبر هذا المحرك أقوى محرك على الإطلاق تم تثبيته في سيارة من الفئة «E». وللمرة الأولى يتم الجمع بين ناقل الحركة الرياضي «AMG» (بتقنية مقابض التبديل المتعددة) بتسع سرعات ومقبض تبديل للانطلاق يعمل في بيئة رطبة، وهو ما يمكّن من تحقيق أوقات استجابة أكثر مرونة. ومن المزايا البارزة الأخرى نظام «AMG Performance 4MATIC+» الجديد تماماً للقيادة بالعجلات الأربع، والذي يجمع بين مزايا مختلف إعدادات القيادة. وقد بات توزيع عزم الدوران على المحورين الأمامي والخلفي، والذي كان لحدّ الآن منحازاً بقوة إلى المحور الخلفي، متغيراً بالكامل للمرة الأولى، ما يضمن الجرّ الأمثل وصولاً إلى الحد المادي مهما كانت ظروف الطريق. أما التصميم الخارجي المعبّر فيضم شبك مبرد جديداً وغطاء محرك على غرار سيارات الكوبيه، بصورة تؤكّد الطابع الشخصي ذا الأداء العالي للسيارة. ولذا فإن الجيل القادم من السيارة E 63 يتيح مستوىً جديداً تماماً من الأناقة والراحة في الرحلات الطويلة. وبهذه المناسبة، قال لينارت مولر تويت، رئيس قسم التسويق والاتصال، سيارات مرسيدس - بنز الشرق الأوسط، إن طرازي «E 63» الجديدين يمثلان «أوسع خطوة تتخذها مرسيدس بنز في مسيرتها من جيل إلى جيل». وأضاف: «تُبرز هذه الخطوة طموحنا في أن نظلّ مختلفين في سعينا لتحقيق التميز، لكننا نفعل ذلك وفق قواعدنا الخاصة، وهذان الطرازان يجمعان التفرد والراحة مع الأناقة والأداء العالي بطريقة لا تتسم فقط بكونها فريدة من نوعها في الأسلوب، ولكنها كذلك تُرسي معياراً جديداً في فئتها». تصميم خارجي تم تصميم كل التفاصيل الداخلية والخارجية لتمكين السائق من الاستمتاع بالقيادة بالأداء الذي عُرفت به سيارات AMG، فالتصميم الخارجي يتسم بالخطوط المنحنية ويُعبّر عن قوة المظهر. كما تمّ إقحام غطاء محرك السيارة بين الجناحين والمصدّ الأمامي كما في سيارات الكوبيه، لأول مرة في سيارات السيدان من AMG، ما يُبرز أسلوبَ تصميم جديداً أكثر ديناميكية. وتتيح أقواس العجلات، التي ازداد عرضها بمقدار 17 مليمتراً وبدت أقوى مظهراً، استيعاب عرض المسار المتسع والعجلات الأكبر حجماً المثبتة على المحور الأمامي. ويأتي الطراز E63 4MATIC+ مزوّداً، كقياس معياري، بعجلات أمامية بقياس 9.5 J x 19 وخلفية بقياس 10 J x 19، عُشارية العوارض مصنوعة من سبيكة خفيفة مطلية بالتيتانيوم الرمادي مع لمسة لمعان برّاق، في حين يبلغ حجم الإطارات الأمامية 265/‏‏‏‏‏35 ZR 19 والخلفية 295/‏‏‏‏‏30 ZR 19. أما الطراز E63 S 4MATIC+ فيأتي مزوّداً بعجلات أمامية قياسها 9.5 J x 20 وخلفية بقياس 10 J x 20، تتسم بكونها خماسية العوارض ومصنوعة من سبيكة خفيفة مطلية بالتيتانيوم الرمادي المطفأ مع لمسة لمعان برّاق، في حين يبلغ حجم الإطارات الأمامية 265/‏‏‏‏‏35 ZR 20 والخلفية 295/‏‏‏‏‏30 ZR 20. توازن رائع ضاعف المصممون وخبراء الديناميكا الهوائية جهودهم لتطوير السيارة E 63 4MATIC+، فقادتهم رؤاهم الثاقبة إلى تصميم مميّز يخطف الألباب، وإلى تحقيق توازن رفع موجّه بالأداء، من أجل التعامل برشاقة مع الطرق الريفية وضمان استقرار أمثل للقيادة بالسرعات العالية على الطرق السريعة. قمّة أداء أعلى محرك توربو مزدوج V8 بسعة 4.0 لتر بشاحني توربو... يرتقي محرك التوربو المزدوج V8 الذي يأتي بسعة 4.0 لتر، بقمة الأداء في الطراز E 63 S 4MATIC+ إلى مستوى جديد، وذلك عند توليده قدرة 450 كيلووات (612 حصاناً). ويصل عزم الدوران الأقصى إلى قيمة أعلى تبلغ 850 نيوتن متر. ويمكن الحصول على هذا العزم عند نطاق واسع من سرعة الدوران يراوح بين 2,500 و4,500 دورة في الدقيقة، وبذلك يولّد شعوراً بالتفوق السهل عند كل ضغطة تسارع على دواسة الوقود. ويمكن أن تبلغ السيارة سرعة 100 كيلومترفي الساعة، عند الانطلاق من الصفر، في غضون 3.4 ثانية، ولا ينتهي هذا التسارع الديناميكي إلا عند سرعة قصوى متحكّم بها قدرها 250 كيلومتراً/‏‏‏‏‏ساعة (تبلغ 300 كيلومتر/‏‏‏‏‏ساعة مع باقة السائق من AMG). أما الطراز E 63 4MATIC+ فتم تصنيف قدرة محركه عند 420 كيلووات (571 حصاناً)، ويُنتج 750 نيوتن متر من عزم الدوران، فيما يتسارع إلى 100 كيلومتر في ساعة في غضون 3.5 ثانية. وصُمّم خصيصاً لأقصى قدر من ديناميكية الحركة الجانبية والطولية. اما الرشاقة وسرعة الانعطاف العالية اللتان يتسم بهما الطرازان E 63 4MATIC+ وE 63 S 4MATIC+، فمردّهما إلى نظام التعليق الرياضي المحدث بالكامل من AMG. ويقوم هذا النظام على التحكّم الهوائي لبدن السيارة والذي يدعم تعليقاً هوائياً متعدد الغرف ويتيح استقراراً عالياً على الطريق. كما تقترن ديناميكية السيارة ودقة التوجيه بمستوى عالٍ من الراحة أثناء القيادة. تصميم داخلي بمواصفات رياضية يؤكّد التصميم الداخلي للسيارة على التحيّز المتناغم مع الطابع الديناميكي الخارجي في ظلّ وجود كثير من التفاصيل المصممة خصيصاً لإبراز هذا الأمر. وتأتي عجلة القيادة المكسوة بالجلد الأسود مثالية لطابع القيادة الرياضي عالي الأداء، كما أن جزءها الأسفل مسطح، وتشتمل على مقابض لتبديل التروس مطلية كهربائياً ووحدة تحكم تعمل باللمس، علاوة على حافة بارزة تحمل شعار AMG. ويستمتع السائق والراكب الأمامي بوضع آمن في المقاعد الأمامية ذات التصميم الرياضي حتى عند القيادة بسرعة عالية، وذلك بفضل تحسين الدعم العرضي. وتتاح المقاعد بخيارات تنجيد متعددة تشمل جلد النابا أو قماش «الميكروفايبر» الأسود، أو جلد النابا الجوزي أو بلون القهوة.