سه فإن تقنية تبادل البيانات عبر خدمات الحوسبة السحابية الرقمية ناجمة عن مشروع تطوير نظام تعليق جديد لسيارات الشركة باسم "رينج رايد " لسيارات رينج روفر إيفوك وديسكفري سبورت . وحسب وكالة الانباء الالمانية ان نظام التعليق الجديد "رينج رايد" يحتوي على وحدات استشعار تستطيع رسم صورة لسطح الطريق تحت العجلات وتعديل إعدادات نظام التعليق للسيارة بما يتناسب مع طبيعة سطح الطريق لضمان أفضل مستوى راحة للركاب . ويتم تعديل درجة صلابة أو مرونة نظام التعليق للسيارة من خلال استخدام سائل خاص يحتوي على جزيئات مغناطيسية تقوم بتغيير درجة لزوجة السائل حسب الحاجة. في الوقت نفسه فإن توفير بيانات حالة الطريق التي يجمعها نظام التعليق الجديد مع سائقي السيارات الأخرى يمكن أن يقلل تأثير الحفر والتشققات الموجودة في الطريق على السيارة وكذلك احتمالات الحوادث الناتجة عن مخاطر الطرق مثل الحفر والمطبات . وقال مايك بيل رئيس إدارة تكنولوجيا الاتصالات في شركة السيارات المملوكة لشركة تاتا موتورز جروب الهندية "نعتقد أن هناك فرصة لكي تتحول معلومات وحدات الاستشعار تلك إلى قاعدة بيانات كبيرة وتبادلها من أجل فائدة مستخدمي الطرق الآخرين" موضحا انه لو تلقت سيارة تحذيرا مسبقا من وجود حفرة أمامها من سيارة أخرى، يمكن لسائقها تخفيض السرعة قبل الوصول إلى الحفرة كما أن نظام التعليق سيتم تعديل إعداداته تلقائيا بما يتناسب مع طبيعة سطح الطريق. واضاف ان المرحلة الثانية منذ هذا المشروع الذي يتم في مركز الأبحاث المتقدمة التابع لشركة جاجوار لاند روفر هو تركيب نظام جديد لاستشعار سطح الطريق في السيارة" رينج روفر إيفوك" بما في ذلك تركيب كاميرا رقمية مجسمة أمامية حيث تقوم هذه الكاميرات بمسح الطريق أمام السيارة لرصد أي حفر أو مطبات بما يتيح للسيارة توقع حدة تأثير المطلب او الحفرة قبل الاقتراب منها.