تعتبر هوندا «سيفيك» أسطورية، وهي لطالما تميزت بتصميم راقٍ ومزايا قياسية وحافظت على كفاءتها العالية وجودتها المميزة التي جعلتها أيقونة في عالم السيارات على مدى 40 عاماً. توفر سيفيك المتوافرة بثلاث فئات المزيد من الأناقة والأداء العالي والتكنولوجيا المتطورة في تصميم رياضي ومقصورة فائقة التطور مع المحافظة على مزايا السلامة الجوهرية والرحابة وكفاءة استهلاك الوقود. وبهذه المزايا يأتي تصميم سيفيك ليلبي المتطلبات المتنوعة لمشتري السيارات العصريين. تتضمن تكنولوجيا السلامة الموجودة في هوندا سيفيك تطبيق الجيل الجديد من تقنية الهندسة المتوافقة المتطورة 2 (ACE™ II) لبنية الهيكل الأمامية بالكامل لتعزيز حماية الركاب عبر تبديد قوة الصدمة في حالة حدوث الاصطدامات الأمامية. كل ذلك فرض نفسه بقوة على التجربة التي أخضعها كاتب هذه السطور للسيارة خلال ثلاثة ايام في الكويت. تأتي هوندا سيفيك مع محرك 4 سيلندرات بنظام i-VTEC سعة 1.8 ليتر مع 16 صماما، بقوة 139 حصاناً ليوفر استجابة ورقيا مميزين مع كفاءة أعلى لاستهلاك الوقود. يرافق هذا المحرك ناقل حركة أوتوماتيكي من خمس سرعات الذي يعطي السائق متعة كبيرة في التسارع عند الانطلاق وقيادة أكثر حيوية في المدينة وراحة وسلاسة على الطرقات السريعة. هيكل نموذجي عند اطلاقها بحلتها الجديدة العام 2013، حظيت سيفيك بتغييرات أساسية – أكثر بكثير من التغييرات النموذجية للموديل. فلقد تمت إعادة تصميم الواجهتين الأمامية والخلفية بالكامل حتى تضفيا إحساساً أكثر شبابية وفخامة، بما فيه تغيير الصفائح المعدنية التي تُشكّل غطاء المحرك وصندوق الأمتعة. اشتمل التغيير في المقدمة على مصد منخفض مع زينة أفقية من الكروم وشبك أمامي بفتحات سداسية الأضلاع باللون الأسود ما يعزز الشكل الرياضي، ويبرز هذا التغيير مع أضواء للضباب مضمنة وجديدة في فئتي EXI وVTI. يحدّ هذا الشبك إشارتان للانعطاف ذات عدسات واضحة توفران مظهراً أكثر فخامة. كذلك تنساب الواجهة المنحوتة داخل غطاء المحرك بمستوى أعلى ومتعدد الزوايا. في الخلف، تعلو زينة أفقية بتصميم جديد من الكروم المصد والغطاء الجديد للصندوق. أما تصميم الأضواء الخلفية الكريستالية الجديد بالكامل أصبح الآن داخل واجهة الصندوق، ليمنح شكلاً أكثر إتقاناً ورقيّاً. ويضم المصد الخلفي إشارات الانعطاف ولوحة سفلية جديدة بفتحات سداسية الأضلاع لتبديد الهواء. كذلك يساعد التصميم الجديد للإطارات في جميع الموديلات بتعزيز شكل الرياضي العام. أما هيكل السيارة فقد أصبح الآن يضمن فولاذاً عالي الصلابة بنسبة 55 في المئة في صناعته من أجل تخفيض وزنه إلى أدنى حد وتعزيز قوته وصلابته إلى أقصى حد. تحسينات مهمة تمتاز سيفيك بتحسينات مهمة تهدف إلى تعزيز القدرة على التحكم وعزل الضجيج حيث تتمتع بأداء أكثر سلاسة واستجابة عند المنعطفات من خلال إعادة العمل على هيكلية نظام التوجيه المعزز آلياً (EPS)، واستخدام عجلات ونوابض امامية أكثر صلابة وعارضة التثبيت الأمامية الأكثر سماكة وكذلك تركيب عوازل جديدة للارتجاج ببطانة من التيفلون. وبفضل التحسينات في تصميم عوارض ماكفيرسون في الأمام والوصلات المتعددة في الخلف لنظام التعليق، تم الارتقاء بالاستجابة والتحكم والثبات العام للسيارة وبجودة خصائص الراحة والمتعة في قيادتها في نفس الوقت. تم أيضاً اعتماد مجموعة واسعة من الإجراءات المضادة للضجيج، الاهتزاز والخشونة (NVH) للمساعدة في تخفيض ضجيج الطريق، المحرك والهواء داخل السيارة وبالتالي توفير رحلات أكثر متعة و راحة في مقصورة أكثر هدوءاً. في الداخل، توفر التحسينات الكثيرة في تصميم كافة فئات سيفيك إحساساً بفخامة أعلى مع استخدام مواد بملمس ناعم في واجهة العدادات وتشطيبات الجزء العلوي للأبواب. أما اللمسات الفضية الناعمة في الداخل بالإضافة إلى التحسينات في لوحات الأبواب وقماش الفرش فتضفي مظهراً ذات جودة أعلى. تضم هوندا سيفيك مجموعة كبيرة من المزايا القياسية الرائدة في فئتها من بينها الدخول بدون استخدام المفتاح، نوافذ كهربائية، نظام تثبيت السرعة، نظام صوت مع مدخل AUX، كونسول وسطي مع مسند للذراع وعدادات رقمية متعددة المستويات. وتتضمن فئة EXI مزايا إضافية مثل عجلات من الألمنيوم قياس 16 بوصة، أضواء للضباب (اختيارية)، فتحة في السقف (اختيارية)، نظام صوت فاخر مع مدخل USB مدعم بنظام بلوتوث لاستخدام الهاتف والموسيقى مع أزرار تحكم على المقود، كاميرا للرؤية الخلفية، شاشة ذكية لعرض المعلومات i-MID ودرجة الحرارة الخارجية. أما في فئة،VTI فتتوافر مزايا خاصة مثل أضواء HID أمامية، مقابض من الكروم للأبواب، عجلات من الألمنيوم قياس 17 بوصة، مكيف هواء أوتوماتيكي وفرش من الجلد. رحلة آمنة تمت إعادة هندسة سيفيك باستخدام تقنية هندسة متوافقة متطورة لبنية الهيكل حيث صُممت التغييرات التي أجريت على بنية الهيكل بتقنية ACE™ II للمساعدة في توفير حماية أعلى لركاب السيارة عند التصادم الأمامي، وتتضمن بنية للمقدمة تساعد على تبديد قوة الصدمة في حالات حدوث الاصطدامات الأمامية. تتضمن المزايا القياسية للسلامة في سيفيك نظام وسائد هواء مزدوجة SRS (السائق والراكب الأمامي)، نظام فرامل مانعة للانغلاق، نظام التوزيع الإلكتروني لقوة الفرامل، نظام تعزيز ثبات المركبة ومساند رأس أمامية نشطة توفر حماية للركاب في حال الاصطدام من الخلف. وتضم فئة VTI ستائر ووسائد هواء جانبية إضافية لتجعلها رائدة في فئتها.