تتواصل أعمال الحفر في عدد من المواقع المخصصة لقطار الرياض، وذلك مع انطلاق شهر إبريل، حيث تواصل الحفر في موقع انطلاق آلة الحفر الجنوبي للمسار الأول، كما تم اكتمال وصول جميع أجزاء الآلة للموقع، واستمرت أعمال الحفر المتتابع للمسار تحت الأرض من محطة العليا بتقنية NATM. كما استمرت أعمال صب القواعد لموقع انطلاق آلة الحفر الشمالي بالقرب من الموقع الجديد لوزارة التعليم. يشار إلى أن آلة حفر الأنفاق (بالإنجليزية: tunnel boring machine) ويشار لها بالاختصار TBM كما تعرف أيضًا (بالإنجليزية: mole) آلة تستخدم لحفر الأنفاق مجهزة بشفرة دائرية لحفر مختلف أنواع التربة في الطبقة الأرضية من التربة الرملية إلى الصخور القاسية، ويمكنها حفر الأنفاق بأقطار متعددة تصل حتى 19.25م حاليًّا، ولا يتم استخدامها في الأنفاق الأقل من 1م. يشار إلى أن قطار الرياض هو جزء من مشروع الملك عبدالعزيز للنقل العام بمدينة الرياض، الذي يتكون من القطارات والحافلات، حيث سيتم إنشاء ستة خطوط مترو رئيسية تخترق العاصمة السعودية الرياض من جميع الاتجاهات، ويضم 85 محطة، بتكلفة تبلغ 22.5 مليار دولار، ومن المقرر تشغيله في عام 2018م.