كان ظهور سيارة اطفاء رباعية الدفع على الحلبة خلال سباق جائزة كوريا الجنوبية للسيارات ضمن بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 حدثا غريبا حافلا بالإثارة حيث ابطأت السيارة من اندفاع السيارات إلا أن المسؤولين قللوا من أي مخاوف بشأن السلامة. وقال الاتحاد الدولي للسيارات إن تشارلي ويتينج مدير السباق اصدر أمرا بدخول سيارة الاطفاء للحلبة بمجرد إذاعة رسالة تطالب بنزول سيارة الأمان لأنه ادرك أن سرعة السيارة لن تمكنها من الوصول إلى موقع الحادث قبل وصول الألماني سيباستيان فيتل سائق رد بول متصدر بطولة العالم له. وبدت الجماهير المتابعة للسباق في حالة ذهول لرؤية السيارة ذات الدفع الرباعي وهي تندفع نحو منطقة الصيانة مباشرة وتضيء انوارها المميزة بدلا من سيارة الأمان وهي من طراز مرسيدس والتي تظهر دوما في منطقة الصيانة. وأقر مسؤولون بأن هذا التصرف غير تقليدي إلا أنه الموقف كان بحاجة إليه. واشتعلت النيران في سيارة الاسترالي مارك ويبر عقب اصطدامها بسيارة ادريان سوتيل سائق فورس انديا عقب استئناف السباق بشكل طبيعي بعد نزول سيارة الأمان في وقت سابق وكافح رجال الاطفاء لاخماد الحريق. وطلب ويتينج من المنظمين المحليين الدفع بسيارة الاطفاء التي كانت متوقفة عند المنحنى الثالث إلا أن سيارة كانت مجهزة بشكل أفضل وتقف عند المنحنى الأول دخلت الحلبة بدلا منها. وقلل فيتل - الذي تصدر السباق من مركز أول المنطلقين قبل أن يحسمه لصالحه - من شأن الواقعة. وقال السائق الالماني "بدت كما لو انها سيارة من طراز بي.ام.دبليو. اعتقد أنها سيارة هيواندي أو كيا رياضية. هل تريد رقم اللوحات؟" وأضاف "لم يكن بيرند ميلاندر (سائق سيارة الأمان) يقودها لذا فهي ليست سيارة الأمان. لقد شاهدته." وقال السائق السابق مارتن براندل الذي يعمل الآن معلقا في شبكة تلفزيون سكاي سبورتس البريطانية لرويترز إن مثل هذا التدخل غير المألوف يعد حدثا نادرا في العصر الحديث الذي شهد مشاركة سيارات أمان وسيارات طبية متخصصة.