قال الدكتور جبارة الصريصري، وزير النقل ورئيس مجلس إدارة المؤسسة العامة للخطوط الحديدية، إن تعديل مدة تنفيذ وتكاليف مشروع قطار الحرمين جاء بناء على مطالبات وأوامر من جهات رسمية، وأن الإضافات تمت مراجعتها والموافقة عليها من جهات عليا. جاء هذا ردا على انتقاد أعضاء في مجلس الشورى أخيرا أداء المؤسسة العامة للخطوط الحديدية، في جانب مدة تنفيذ وتكاليف مشروع قطار الحرمين. وقال الصريصري في جولة ميدانية على المشروع أجراها أخيرا: إن الانتقاد يعود إلى قلة المعلومات عن المشروع وطبيعة المشروع، وربما تكون المؤسسة قد قصرت في إبداء وعرض جميع المعلومات التي تمكن من إبداء ملاحظات حقيقية تتناسب وتتطابق مع أهمية المشروع. "الاقتصادية" 2014/6/3 وأضاف أن سبب تعديل عقد المرحلة الأولى من الأعمال المدنية، ضعف المدة الأساسية للمشروع، وإضافة تكلفة مالية تماثل التكلفة الأساسية للمشروع، وأن التعديلات والإضافات تمت بناء على مطالبات وأوامر من جهات رسمية، واستجابة لطلبات بعض الجهات الحكومية مثل الأمانات. وشدد على أن هذه الإضافات تمت مراجعتها من قبل متخصصين واستشاريين ودققت بشكل كبير جدا، وتمت مراجعتها من جهات عليا ووردت الموافقة عليها. وأكد أن مشروع قطار الحرمين كبير جدا وهناك جهود مستمرة لتنفيذ المشروع في أسرع وقت ممكن وهناك أيضا متابعة حثيثة من خادم الحرمين الشريفين للتنفيذ السريع، وسيتم بذل الجهد لينفذ المشروع في أسرع وقت ممكن. وأضاف: "نقوم بجولة مع جميع المسؤولين واللجنة الإشرافية على مراحل تنفيذ المشروع كل شهرين، ونقف على المسار وجميع مراحل المشروع من المدينة المنورة وحتى مكة المكرمة مرورا بمحافظة جدة ومدينة الملك عبد الله الاقتصادية، والهدف من الجولات الدورية كل شهرين معالجة أي عقبة تظهر في وقتها، ونبين أن العمل يسير بشكل جيد بعد هذه الجولة لمراحل تنفيذ المشروع". وأشار إلى الطول الكبير لمشروع قطار الحرمين، حيث يبلغ المسار 450 كيلومترا ويمر بأربع مدن تشمل مكة المكرمة والمدينة المنورة وجدة ومدينة الملك عبد الله الاقتصادية، كما يخترق أحياء داخل المدن ويمر بجبال وأودية ومناطق صحراوية. وأضاف: "قطار الحرمين يوجد فيه 130 جسرا بطول 34 كيلومترا، وعدد العبارات في المشروع 850 عبارة، وكميات القطع للجبال 60 مليون متر مكعب، وكميات الردم حتى يكون المسار على نفس المستوى 65 مليون متر مكعب، وبالتالي المشروع كبير ويحتاج إلى عناية وجهد كبير في التنفيذ". ولفت أثناء جولة ميدانية في المشروع استمرت يومين ورافقه فيها رئيس عام المؤسسة وأعضاء اللجنة الإشرافية، أن مشروع القطار يسير بخطوات جيدة وأن النتائج المتحققة مطمئنة، مؤكدا حرص الوزارة على إنجاز كل الأعمال المرتبطة بالمشروع وفق برنامجها الزمني ونسب الإنجاز المحددة. وأبان الصريصري أثناء جولته الميدانية على مواقع المشروع أن تقدما كبيرا طرأ على جميع أعمال المشروع خاصة في إنشاء المحطات، حيث نسب الإنجاز فيها تقترب من 70 في المائة، وحققت نسب الإنجاز قفزات كبيرة خلال الشهرين الماضيين. ونوه إلى أن تطورا جيدا تحقق في تنفيذ الأعمال المدنية والمنشآت الأخرى على امتداد مسار الخط الحديدي خصوصا في المنطقتين الرابعة والخامسة التي تشهد الآن استكمال مد القضبان وكوابل الكهرباء وتركيب أبراج تغطية القطارات بالطاقة الكهربائية. وأكد أنه تم الوقوف ميدانيا على أعمال الاختبارات اللازمة وتحضير المعدات والمواد للبدء في تنفيذ أعمال المرحلة الثانية في المنطقة الخامسة التي تم تسليمها للمقاول أخيرا، كما يجري الإعداد لتسليم المرحلة السادسة من المسار البالغ طولها 75 كيلومترا، وبهذا تكون كامل المنطقة الواقعة بين ورشة المدينة المنورة ومحطة مدينة الملك عبد الله في رابغ بعهدة مقاول مشروع المرحلة الثانية.