كشف العميد محمد عجلان الشنبري مدير مرور منطقة المدينة عن انخفاض نسبة الموقوفين والحوادث والوفيات إلى حد كبير بعد تطبيق نظام ساهر، مشيرا خلال هذا الحوار إلى إبرز المعوقات التي تواجه رجال المرور. وجاء الحوار حول أهم المحاور التالية: • ما هي خطة إدارة المرور لموسم الصيف مع بدء توافد وصول الزوار وشهر رمضان المبارك؟ - هناك خطط للمرور لكل موسم وتختلف تلك الخطط من شهر إلى آخر ونحن بصدد تطبيق الخطة المرورية للاختبارات ومن ثم خطة استقبال الزوار مع انتهاء الدراسة وخطة شهر رمضان لكن التركيز ينصب على انسيابية الحركة المرورية والملاحظ خلال الفترة السابقة هو انسيابية في الحركة المرورية رغم المشاريع القائمة في ظل التوسع الحالي للمسجد النبوي الشريف وسيتم تكثيف العمل في شهر رمضان حيث سيتواجد أكثر من 800 ضابط وفرد في تنظيم حركة السير في المنطقة المركزية إلى جانب المداخل الخاصة للمسجد النبوي الشريف من مختلف الجهات وكذلك في الطرق الرئيسية والحيوية خاصة في مواقع المساجد التاريخية وهناك 200 رجل مرور سيقومون بالعمل الإشرافي الإداري من خلال المراقبة والمتابعة لحركة السير في المنطقة. • ما هو الجديد في التنظيم المروري لهذا العام؟ - الجديد زيادة حركة مسارات الحركة الترددية لمسارات الحافلات خلال شهر رمضان المبارك وسيتم الإعلان قريبا عن حركة توقف الحافلات ومسارها إلى المسجد النبوي الشريف. نظام ساهر • هل هناك انضباط مروري في المنطقة بعد تطبيق نظام ساهر خاصة أن مختلف ميادين المدينة والطرقات الرئيسية تم توزيع كاميرات ساهر عليها؟ - أصبح هناك انضباط مروري، والمتابع للحركة المرورية يجد في وقوف السيارات عند الإشارات انضباطا بعد أن كان كثير من السائقين يتجاوزون خطوط المشاة والوقوف بشكل خاطئ لكن أصبح هناك التزام مروري إلى حد كبير. • هل تم فعليا الانتهاء من مرحلة كبيرة من كاميرات ساهر في الطرقات والشروع وعند الإشارات المرورية؟ - لا لم نصل إلى مرحلة الانتهاء من تغطية كافة طرقات وميادين المدينة، والعدد الفعلي لكاميرات ساهر عند الإشارات المرورية وصل إلى 12 موقعا موزعة على مختلف مواقع الإشارات في المدينة بينما لم تعمل حتى الآن الكاميرات التي وضعت على الطرقات مثل الدائري الثاني وسيتم تشغليها قريبا. • كم الإحصائيات لعدد المخالفات المرورية اليومية وأعداد الموقوفين لقاطعي الإشارات؟ - 15 ألف مخالفة في الأسبوع الماضي بمعدل أكثر من (2000) مخالفة يوميا، وتم إيقاف أكثر من (900) قاطع إشارة مرور وحالة وفاة وحيدة و8 حالات مصابة جراء الحوادث المروية. الحركة المرورية • ما تقويمكم للحركة المرورية في منطقة المدينة المنورة خلال الفترة السابقة، وهل أنتم راضون عن سير خطة المرور والحركة المرورية؟ - نحن نعمل وفق آلية وخطط تنظيمية مبرمجة وتتم دراستها بشكل دقيق لكن لا ندعي المثالية والوصول إلى النجاح المطلوب لكن هناك جهد كبير وملموس وواضح لرجال المرور في الميدان، ويلاحظ الزائر جهد رجال المرور رغم كمية المشاريع الحالية في ظل التوسعة الجديدة للمسجد النبوي الشريف ونحن نعمل على الأرض والواقع ووفق المتغيرات للطرق في ظل الأعمال الإنشائية ونسعى إلى تحقيق الوصول إلى أقل الحوادث وحالات الدهس خاصة في المنطقة المركزية وتقديم أفضل خدمة، علما بأن أعداد السيارات تفوق بكثير الطاقة الاستيعابية خلال المواسم وحرصنا على إيجاد حلول وقتية ولكن المنطقة المركزية حاليا بها الكثير من المشاريع الحيوية. • هل سيتم منع دخول السيارات إلى المنطقة المركزية في ظل أعمال التوسعة الحالية للمسجد النبوي الشريف؟ - لن يتم منع السيارات ولا نستطيع أن نطلب من الزائر إيقاف سيارته خارج نطاق المركزية، حيث هناك من كبار السن من لا يستطيعون إيقاف سياراتهم لكن سيكون هناك تنظيم جيد بحيث يتم منح الحافلات للنقل الترددي في الوصول إلى المسجد النبوي الشريف بكل سهوله خلال شهر رمضان المبارك ونحن نعمل كفريق واحد مع الجهات المعنية سواء هيئة تطوير المدينة المنورة أو إدارة الطرق والنقل وأمانة المدينة المنورة، وحاليا هيئة تطوير المدينة قامت برفع الأرصفة الخاصة في المنطقة المركزية حتى لا يتم الوقوف عليها وتخصيصها للمشاة فقط، فيما تستوعب مواقف المسجد النبوي الشريف أربعة آلاف سيارة ولكن تظل غير كافية لأعداد السيارات الكثيفة، خاصة أن كثيرا من المواقف يتم تأجيرها بشكل سنوي وتحتاج المنطقة المركزية إلى إنشاء مواقف استثمارية تستوعب أكبر عدد ممكن من السيارات وكذلك خارج الدائري الأول. • هل تعيق بعض الطرقات والشوارع في المدينة المنورة انسيابية الحركة المرورية؟ - من وجهة نظري المدينة المنورة أفضل بكثير من بعض المناطق ولا توجد إشكالية خاصة الدائري الثاني الذي ساعد في انسيابية وتسهيل وضبط حركة السير ووجود الكثير من المخارج والتقاطعات ويعد المحور الرئيسي للحركة المرورية، وهناك بعض التقاطعات والطرقات تتم تسميتها (النقاط السوداء) بوجود خلل أو أخطاء في المداخل والمخارج ويتم التنسيق مع هيئة تطوير المدينة وأمانة المدينة وإدارة الطرق والتعديل بناء على تقارير ترصد من إدارة المرور ويتم التجاوب معها، لكن الإشكالية في حالة وجود أملاك خاصة قد تعيق سرعة الانتهاء منها، وهناك خطط لإعادة المحركات الرئيسة في الدورانات الرئيسة وبعض المخارج وقد يكون للتوسع العمراني الكبير على الدائري الثاني دور في وجود بعض الاختناقات المرورية على بعض المواقع الحيوية مثل دوار الملك عبدالعزيز. الدائري الثاني • مازال طريق الدائري الثاني خارج السيطرة نتيجة التجاوزات رغم وجود كاميرات ساهر والمرور السري.. ما هي الأسباب من وجهة نظركم؟ - على العكس، هناك انضباط جيد إلى حد كبير وتم ضبط كثير من التجاوزات باستثناء بعض الحالات ومع البدء في العمل وتشغيل كاميرات ساهر الثابتة سيكون هناك انضباط كبير. المرور السري • هل يحق لدوريات المرور والمرور السري مطاردة المخالفين وإيقافهم بالقوة الإجبارية وتحرير المخالفات؟ - في حال رفض صاحب المركبة الوقوف يتم الاكتفاء برقم اللوحة وحضوره لتحرير المخالفة وهناك إجراءات نظامية تجبر المخالف على الحضور لإدارة المرور وتطبيق الأنظمة المرورية بحقه، وفي حال وجود نواح أمنية يتم إيقاف المركبة بالقوة الإجبارية.