أعلنت مجموعة «جنرال موتورز» الأميركية لصناعة السيارات، أنها قررت سحب حوالى 1,5 مليون سيارة من الأسواق في العالم بسبب مشاكل ممكنة في مفتاح التشغيل نسب إليها أكثر من ثلاثين حادثاً نجم عنها 13 وفاة. وكانت الشركة استدعت الشهر الماضي 1,6 مليون سيارة وسط تساؤلات عن سبب سحب هذه الآليات بعد سنوات على اكتشاف هذه المشكلة في 2001. وأكدت المجموعة أنها لا تملك دليلاً على وفاة أشخاص بسبب حوادث مرتبطة بمفتاح التشغيل في المجموعة الجديدة التي سحبتها (824 ألف سيارة «شيفروليه كوبالت» و «إتش إتش آر» و «بونتياك سواستيس» و «جي 5» و «ساترن سكاي» إنتاج 2008 - 2010). وأوضحت أن 90 ألفاً من مفاتيح التشغيل كانت في طرازات من إنتاج 2005 - 2007 لكن مفاتيح مماثلة استخدمت في السيارات التي تم استدعاؤها الآن. وأضافت أنها ستقوم بفحص كل السيارات التي تم سحبها في القرار الأخير لتحديد أي منها زود بمفاتيح مصابة بأعطال. وقالت المديرة الجديدة للمجموعة ماري بارا في البيان: «نحن لا نخاطر بتاتاً عندما يتعلق الأمر بالسلامة». وفي تفصيل الأرقام، أوضح ناطق باسم المجموعة في تصريح إلى وكالة «فرانس برس»، أن 824 ألفاً من هذه السيارات ستسحب من الأسواق في الولايات المتحدة، والقسم الأكبر من الكمية المتبقية سيسحب من كندا والمكسيك، بينما لن يزيد عدد السيارات التي ستسحب من بقية الأسواق حول العالم عن تسعة آلاف سيارة. وبهذا القرار يرتفع إلى 2,6 مليون عدد السيارات التي قررت الشركة استدعاءها بسبب هذا الخلل الفني. وتفاقم هذه المشكلة الأزمة التي يمر بها العملاق الأميركي. فمنذ 12 شباط (فبراير)، سحب، الشركة الأولى في صناعة السيارات في الولايات المتحدة، أكثر من 3,4 مليون سيارة، بخاصة من أسواق أميركا الشمالية، بسبب مشاكل متنوعة. وأوضح الناطق باسمها أن الخلل في مفتاح التشغيل محصور في جزء من السيارات التي صنعت بين عامي 2003 و2007. ولكن جزءاً من السيارات التي صنعت بعد هذا التاريخ أي بين 2008 و2011 استخدم فيه مفتاح التشغيل ذاته ومن هنا أتى قرارها بسحب الدفعة الجديدة من السيارات للتأكد من أن مفاتيح التشغيل في كل هذه السيارات سليمة. وفي الواقع فإن بعض السيارات التي تقرر سحبها صنعت أساساً بمفتاح تشغيل مختلف عن المفتاح الذي يعاني من خلل. لكن، عند إصلاح هذه السيارات تم استبدال المفتاح القديم بآخر من الطراز الذي سجلت فيه اختلالات، ومن هنا وقطعاً للشك فضلت «جنرال موتورز» استدعاء كل هذه السيارات للتأكد من سلامتها. وكانت المجموعة أوضحت في شباط أن مكمن المشكلة هو أنه في بعض السيارات يتغير المفتاح تلقائياً وفي شكل مفاجئ من وضعية «التشغيل» إلى وضعية «الإيقاف» بينما السيارة لا تزال تسير. وأوضحت المجموعة أن هذا الخلل قد ينتج عنه عدم انتفاخ وسادات الهواء المخصصة للحماية من الحوادث. ولتفادي هذه المشكلة نصحت «جنرال موتورز» بعدم تعليق مفتاح السيارة بأي علاقة مفاتيح، أو أية أكسسوارات توضع عادة مع المفاتيح. وأشارت إلى أن 13 وفاة نسبت إلى هذا الخلل في مفتاح التشغيل سجل آخرها الجمعة في كندا. من جهة أخرى، أعلنت المجموعة سحب 490 ألف سيارة «بيك آب» وشاحنة «شيفروليه سيلفيرادو» و«سابأوربان» و«تاهو» «وجي إم سي سييرا» و«يوكون» وموديلي «يوكون» 2014 و2015، موضحة أن تسرباً لسائل التبريد سجل في هذه الآليات لكن لم يقع أي حادث مرتبط بهذه المشكلة. وأخيراً استدعت «جنرال موتورز» أول من أمس 172 ألف سيارة مباعة من نوع «كروز» التي أعلنت مساء الخميس تعليق بيعها من دون أن تذكر السبب. وتواجه هذه السيارات مشكلة في المحور الأمامي للعجلات الذي يمكن أن يكسر أثناء القيادة. ولا يفقد السائق السيطرة على سيارته في هذه الحالة لكنها تفقد سرعتها تدريجاً إلى أن تتوقف.. شركة جنرال موتورز