رفض عدد من قراء الاقتصادية ما صرح به أمين منطقة الرياض من أن المترو يستهدف رجال الأعمال، مؤكدين أن المترو في كل دول العالم يستهدف الفئات الأقل من الموظفين والطلاب والعمال، وطالبوا بالتركيز على تلك الفئات. جاء ذلك خلال تعليقهم على التقرير المنشور أمس بعنوان: أمين الرياض لـ الاقتصادية :استهداف شريحة رجال الأعمال لاستخدام المترو... حيث أوضح سالم الغامدي أحد القراء أن الاحتمال الأكبر أن يستخدم المترو للعمال فقط و ليس لرجال الأعمال، وتابع: رجل الأعمال يريد سيارة مرسيدس جديدة وسواقا تحت الطلب ولا يوافق أن يزاحم الناس في المترو، وفي كل بلاد العالم المترو يستخدم من الطبقة العاملة وليس النخبة ورجال الأعمال. وقال قارئ آخر: نتمنى أن نرى مترو الرياض وشبكة النقل قريبا على أرض الواقع. وندعو الله أن يوفق كل من عمل على المشروع. وطالب القارئ أبو عبدالله سعود بالتركيز على العمال وأصحاب الأعمال الروتينية اليومية مثل الموظفين والطلاب، مع عمل خطوط للأسواق في البطحاء والمولات وأماكن التجمعات الكبرى، مستغرباً التركيز على رجال الأعمال ولا سيما أن مشاوريهم محدودة. فيما يرى قارئ آخر أن هذا التصريح يدل على عدم معرفة أبعاد استخدام المترو، مستغرباً كيف سينجح المشروع في ظل ذلك، وتحدى أمين الرياض أن يستخدم المترو بعد تنفيذ مشروعه. ورفض القارئ سعيد الناصر: تدخل أمين مدينة الرياض في مشروع المترو، موضحاً أنه ومثل ما يعرف من الأخبار المشروع يخص هيئة تطوير الرياض، وتمنى ألا تتدخل الأمانة في الموضوع حتى لا يفقد المشروع الجودة. وكانت الاقتصادية قد نشرت على لسان المهندس عبد الله المقبل أمين الرياض، أن التذاكر ليست داخلة ضمن عقود ترسية مشروع بناء وتشغيل مترو الرياض، التي سيتم تحديد عقودها وأسعارها في وقت لاحق. وأضاف أن جميع فئات المجتمع السعودي مستهدفة باستخدام المترو من رجال الأعمال وموظفي الدولة، والطلاب، حيث سيتم ربط القطارات بالحافلات ومستقبلا بسيارات الأجرة. وعن مدة إنجاز المشروع المحددة بأربع سنوات، اعتبر أمين الرياض هذه المدة كافية لكنه قال: هناك تحد كبير أمام الائتلافات وأمانة الرياض والهيئة ولجميع الجهات الخدمية لإنجاز المشروع في الموعد المحدد، وإن شاء الله سيتم التغلب على جميع المعوقات، وتنفيذ المشروع كما حدد له 48 شهرا. وتبدي أمانة الرياض اهتماما بالبعد البيئي ضمن مسارات مترو الرياض، ليضفي صبغة جمالية على المشاريع الجديدة. وفي هذا الإطار يقول المقبل: لن ندع أيدي العابثين تقوم بالإخلال بالمنظر العام للنقل العام في العاصمة .. ولن تصل أيدي هواة التكسير والتخريب والعابثين بالكتابات للمترو. وتابع سيكون لدينا نظام مراقبة وصيانة دائمة ومعايير محددة لقياس درجة الجودة والمتانة والمنظر العام. وكل محطة مترو ستكون مزودة بكاميرات داخلية تراقب ما يحدث بشكل دائم داخليا وخارجيا. وعند سؤاله عن عدم وجود طريق مكة (خريص) ضمن خطة مشروع سكك القطار، وهو يعتبر شريانا رئيسا في مدينة الرياض، ويخدم كثيرا من سكان المدينة، قال المقبل: طريق خريص وغيره ستتم خدمته بشكل جيد عن طريق شبكة الحافلات الجديدة التي ستخدم على طول 767 كيلو مترا. هي حافلات مختلفة الأنواع والأنماط.