قدرت شركة السكك الحديدية الألمانية "دويتشه بان" قيمة الأعباء المادية التي تكبدتها بسبب إضراب سائقي القطارات في ألمانيا بـعشرة ملايين يورو في كل يوم إضراب، وأعلنت الشركة أن موجات الإضرابات الست التي نظمها السائقون في العام الماضي تسببت بخسائر في الإيرادات بقيمة إجمالية بلغت 170 مليون يورو. ووفقاً لـ "الألمانية"، فإنه من المقرر أن ينتهي اليوم أطول إضراب لسائقي القطارات في ألمانيا بعد أن طال تأثيره عديدا من الركاب والشركات، بعدما بدأ إضراب سائقي القطارات في قطاع الركاب ليلة الثلاثاء الماضي، بعد بدء إضراب في قطاع البضائع قبلها بيوم. ومن المنتظر أن يبلغ عدد ساعات الإضراب الثامن الذي تنظمه نقابة سائقي القطارات "جي دي إل" في إطار صراعها مع شركة السكك الحديدية 138 ساعة في قطاع الركاب و127 ساعة في قطاع البضائع. وتتخوف اتحادات اقتصادية مثل غرفة الصناعة والتجارة الألمانية من تعرض الاقتصاد الألماني لخسارة تبلغ قيمتها نحو نصف مليار يورو جراء الإضراب. من جانبه، قال شيتفان كيبار مختص الاقتصاد في بنك "بايرن إل بي"، إن معدلات نمو إجمالي الناتج المحلي الألماني في الربع الثاني من العام الحالي كان من الممكن أن تكون أعلى بنسبة 0.1 في المائة لولا الإضراب. وبحسب نقابة "جي دي إل"، فإن عدد السائقين المشاركين في الإضراب بلغ ثلاثة آلاف سائق يوميا، وإن أكثر من 80 في المائة من السائقين الأعضاء في النقابة والبالغ عددهم 20 ألف سائق يعملون لدى شركة السكك الحديدية الألمانية "دويتشه بان". ورفضت النقابة التعليق على ما أوردته صحيفة "بيلد" الألمانية في تقرير لها من أن إجمالي عدد السائقين المشاركين في الإضراب بلغ نحو ستة ألاف سائق وأعلنت أنها لن تفصح عن العدد الدقيق للسائقين المشاركين إلا بعد انتهاء الإضراب. وجاء قطاع تأجير السيارات وخدمة حافلات المسافات البعيدة في طليعة القطاعات التي استفادت من الإضراب حيث ارتفع الطلب بصورة كبيرة على هذه الخدمات لدرجة أن بعض شركات تأجير السيارات في بعض الأقاليم لم يعد لديها سيارات في الوقت الراهن لتقديمها.